集气包作为我们工作经常碰到的东西，我们对它的研究怎么能少呢？说句老实话就是基本我每天的工作都没有离开集气包，所以我对它的了解还是有的哦。我对集气包的故障特别的刻骨铭心，因为每次我遇到故障都会急上好久，今天我就把在我的工作中经常遇到的3个集气包经常会出现故障分析一下并把解决方案跟大家透析一下。

1、集气包气动元件的故障主要是一些油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对于这样的情况，我们应该及的时候处理集气包堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用的时候，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应该及的时候排除。集气包自动排污器内的油污和水份有的时候不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此的时候，应该将其拆下并进行检查和清洗。当集气包换向阀上装的消声器太脏或被堵塞的时候，也会影响集气包换向阀的灵敏度和换向的时候间，故要经常清洗消声器。

2、集气包换向阀的故障是阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。集气包换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对于这样的情况应该先检查油雾器的工作是否正常。润滑油的粘度是否合适。必要的时候，应该更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。集气包换向阀经长的时候间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此的时候，应该更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。如果电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，都是可以导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应该清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应该先将换向阀的手动旋钮转动几下，看集气包换向阀在额定的气压下是否能正常换向，如果能正常换向，则是电路有故障。检查的时候，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应该进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下集气包换向阀不能正常换向，则应该检查电磁线圈的接头是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应该更换。

3、集气包气动执行元件故障一般是由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应该不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。当气缸集气包出现内、外泄漏的时候，应该重新调整活塞杆的中心，来保证活塞杆与缸筒的同轴度。须经常检查油雾器工作是否可靠，来保证执行元件润滑良好。当密封圈和密封环出现磨损或损环的时候，须及的时候更换。如果气缸内存在杂质，应该及的时候清除。活塞杆上有伤痕的时候，应该换新。气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对于这样的情况我们应该调整活塞杆的中心。检查油雾器的工作是否可靠。集气包供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质的时候，应该及时的清除。气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。在这个时候我们应该更换密封圈和调节螺钉。气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是集气包会因为活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对于这样的情况，应该调整活塞杆的中心位置，更换缓冲密封圈或调节螺钉。

今天的3个集气包经常会出现故障分析及解决方案透析就到这边，经常与集气包打交道的朋友肯定是知道它的这些故障不会就仅仅是我说的这3个。关于更多的集气包我们等到下期再去分析哦，感谢大家在这么忙的工作中还来关注我们的网站。